Program 2026–2055+ · Propojené město
Doprava a parkování
Vlak, autobus, automobil, chůzi a kolo budeme řídit jako jeden systém. Dopravní výkon nesmí převážit nad zdravím, prostupností města a ochranou lázeňských zdrojů.
Doprava rozhoduje o kvalitě života
Poděbrady nesmějí být průjezdem ani městem rozděleným kolejemi
Modernizace železnice, parkování, severní obchvat i bezpečné cesty ke školám se navzájem ovlivňují. Každé dílčí rozhodnutí proto posoudíme podle dopadu na celé město a jeho místní části.
Třetí kolej jen za jasných podmínek
Město připraví jediné vyjednávací memorandum: mimoúrovňová křížení, prostupnost, hluk a vibrace, náhradní trasy, IZS, pěší a cyklistické vazby a návaznost na severní obchvat.
Parkování podle skutečné poptávky
Nejdřív změříme denní a noční obsazenost, rezidenty, dojíždějící, návštěvníky, zásobování a ZTP. Teprve poté rozhodneme, kde dává smysl regulace nebo parkovací objekt.
Šest propojených úkolů
Bezpečně pěšky, rozumně autem, spolehlivě veřejnou dopravou
Nechceme jeden zázračný dopravní projekt. Chceme soustavu opatření, která se navzájem nepřekážejí.
Železnice a prostupnost
- bezpečná mimoúrovňová křížení,
- zachování vazeb mezi částmi města,
- hluk, vibrace a záchranný systém,
- veřejně kontrolované memorandum.
Ochrana lázeňského města
- hydrogeologický posudek zásahů pod terén,
- hluková studie vnitřního území,
- žádný nový průtah Fügnerovou,
- ochrana pramenů a lázeňského klidu.
Severní obchvat
- společný postup s krajem, SŽ a ŘSD,
- územní rezervy a projektová data,
- etapizace podle dopravních účinků,
- odklon tranzitu od obytných ulic.
Parkování po blocích
- denní a noční měření obsazenosti,
- rezidenti, návštěvníci a dojíždějící,
- zásobování, ZTP a krátkodobé stání,
- regulace před drahou stavbou.
Pěší a cyklistická síť
- generel spojený s pasportem majetku,
- pětiletý plán oprav podle rizika,
- bezbariérovost škol a zastávek,
- cyklotrasy mimo klidový lázeňský park.
Veřejná doprava
- návaznosti autobusů na vlaky,
- večerní a víkendové spoje místních částí,
- bezbariérové a bezpečné zastávky,
- poptávková doprava v řídkých časech.
Cesta, kterou lze kontrolovat
Od měření k propojenému městu
Termíny velkých státních a krajských staveb město neurčuje. Může však včas připravit podmínky, podklady a vlastní návazné projekty.
Jeden vyjednávací tým a veřejné zadání
Sjednotíme požadavky k železnici, obchvatu a náhradním trasám. Zveřejníme výchozí dopravní data a přesné podmínky Ministerstva zdravotnictví.
Parkovací bilance a generel tras
Změříme jednotlivé bloky ve dne i v noci, vytvoříme rizikové pořadí chodníků, přechodů, zastávek a cyklistických vazeb.
První bezpečné vazby a parkovací uzly
Realizujeme prioritní chodníky, křížení a zastávky. Parkovací objekty u Růžového slona nebo na Žižkově vzniknou jen po doložení potřeby, majetku a dopravního účinku.
Dokončení sítě a obnova
Navážeme městské trasy na modernizovanou železnici a obchvat, průběžně budeme obnovovat povrchy, bezbariérovost a veřejnou dopravu podle skutečného vývoje.
Nepřekročitelné podmínky
Co nepodpoříme bez přepracování
Železnice a lázeňské území
- žádná varianta třetí koleje bez bezpečné prostupnosti města,
- hydrogeologický posudek všech zásahů pod terén,
- hluková a vibrační ochrana obyvatel i lázeňského režimu,
- žádné nové převedení dopravy z Jiráskovy do Fügnerovy,
- fungující náhradní trasy a průjezd IZS během stavby.
Parkování a veřejný prostor
- žádný parkovací dům bez doložené potřeby a dopravního modelu,
- bezpečný vjezd, kvalitní parter a bezbariérovost,
- stromy nebo zelená fasáda, kola a nabíjení,
- žádné vytlačení problému do sousedních ulic,
- plán budoucího využití objektu při změně mobility.
Jak nás občané změří
Ne počet slibů, ale bezpečnější každodenní cesta
Bezpečná křížení
Počet bezpečných pěších, cyklistických a silničních vazeb přes železnici.
Obsazenost parkování
Vývoj po zónách ve dne i v noci, včetně přesunu do okolních ulic.
Volba dopravy
Podíl cest pěšky, na kole, veřejnou dopravou a automobilem.
Bezbariérovost
Počet přístupných zastávek, přechodů a souvislých pěších tras.
Bezpečnost
Nehody, konfliktní místa, rychlosti a bezpečné cesty ke školám.
Lázeňská ochrana
Hluk, vibrace, hydrogeologické podmínky a nulový nový průtah Fügnerovou.
Fotodokumentace dopravy
Prostor pro čtyři další fotografie
Vložte problémová místa, přejezdy, parkování, zastávky nebo bezpečné pěší a cyklistické trasy.
Transparentní podklady
Ověřené zdroje
Text vychází z programu verze 03, městské strategie, dokumentace EIA a vyjádření Ministerstva zdravotnictví dodaného týmem. Ověřeno 15. 8. 2026.
Zobrazit seznam zdrojů
- Informační systém EIA: modernizace trati Kolín–Nymburk, záměr OV1282.
- Ministerstvo zdravotnictví ČR: vyjádření k objektu 5d – náhrada přejezdu P3588 v km 314,595, doložené týmem; před zveřejněním doporučujeme na web připojit čitelný sken celého dokumentu.
- Město Poděbrady: ceny parkovného a parkovacích oprávnění 2026.
- Strategický plán rozvoje města Poděbrady 2026–2050 – cíle dopravy.
Doprava začíná v konkrétní ulici
Kde se necítíte bezpečně nebo kde nelze zaparkovat?
Pošlete nám místo, čas, stručný popis a fotografii. Podněty pomohou vytvořit veřejnou mapu rizik a parkovací bilanci.